大承载、长寿命、高效率、低消耗、智能化
1、采用柴油发动机+发电机的增程系统，发动机始终可工作在高效区，发电机效率高，增程补能能力强；
2、燃料获取方便,相比同吨位级的常规燃油车综合燃料费用明显降低；
3、动力强劲：双驱动电机驱动，车辆爬坡能力强、运输效率高；
4、AMT变速箱+双电机辅助换挡策略，实现自动换挡，同时中途换挡无动力中断；
5、常规气压制动+电反馈制动：更安全、更可靠、更经济?？粘迪缕禄蛑爻迪缕率敝灰煽兔盘ぐ?，电反馈制动会自动介入对车辆进行制动，能量回收将动能转换为电能储存在动力电池中。同时减少了机械制动使用频次，防止了机械制动的热衰退，保障了行车安全；
6、全液压转向+应急转向系统，同力重工专项设计开发的全液压转向系统，保证转向系统可靠性及操作轻便性和灵敏性，液压系统设计高压过滤系统，有效?；び畔确Ш妥蚱髑褰喽纫?，大幅度提高系统可靠性。应急转向单元，可在紧急情况下，提供短时的转向功能，极大的保证了驾驶人员的安全；
7、整车采用线控化设计，预留无人驾驶接口，可直接对接无人驾驶系统。
| 型号 | DTE145（纯电） | DTH145（ET100） | DTH145S(柴油混动) | TLDH180 |
|---|---|---|---|---|
| 整备质量(t) | 56 | 54 | 60 | 70 |
| 额定载质量(t) | 91 | 91 | 100 | 110 |
| 发动机 (hp) | / | 775 | 775 | / |
| 发电机（kW) | / | 400 | 400 | 450 |
| 动力电池（kWh） | 770/801 | 176 | 176 | 176 |
| 驱动功率（kW） | 620 | 620 | 620 | 840 |
| 车桥载荷 (t) | 35+55+55 | 35+55+55 | 35+60+60 | 40+70+70 |
| 驾驶室 | 矿车驾驶室 | 矿车驾驶室 | 矿车驾驶室 | 矿车驾驶室 |
| 悬架系统 | 全油气悬架 | 全油气悬架 | 全油气悬架 | 全油气悬架 |
| 转向系统 | 全液压转向 | 全液压转向 | 全液压转向 | 全液压转向 |
| 轮胎规格 | 505/95R29 | 505/95R29 | 530/95R29 | 24.00R35 |
| 标准斗容(m3) | 50/55 | 50/55 | 55 | 56/70 |
| 最高车速 (km/h) | 45 | 45 | 45 | 40 |
| 驱动形式 | 6X4 | 6X4 | 6X4 | 6X4 |
| 线控系统 | 标配 | 标配 | 标配 | 标配 |
同力重工官方微信
